هشدار یکی از اعضای کمیسیون انرژی در خصوص برنامه فروش گازوئیل به صورت تدریجی

یکی از نمایندگان کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بیان کرد: به نظر من، ارائه سوخت با سیستم قیمت گذاری پلکانی یک روش مناسب نیست و قیمتهای ذکر شده نیز فاقد منطق کافی هستند. باید از روشهای دیگر مانند راهاندازی سامانههای هوشمند استفاده کرد.
رضا سپهوند در گفتوگویی با ایسنا، به اظهارات شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در مورد اجرای طرح فروش گازوئیل (نفتگاز) با قیمتهای پلکانی برای ناوگان حملونقل از ابتدای تیرماه سال جاری اشاره کرد و گفت: «اگر این اقدام عملی شود، بدون شک تأثیرات عمیقی بر قیمت کالاها خواهیم داشت». وی افزود: این موضوع عمدتاً به منظور جلوگیری از قاچاق سوخت و تأمین مالی برای پالایشگاهها و دولت مطرح شده است و همه ما میدانیم که هزینه تولید سوخت به مراتب بالاتر از قیمت فروش آن به مصرفکننده است. با این حال، به عقیده من این بهترین راهکار نیست.
وی همچنین در مورد منطقی بودن یا نبودن اعداد در بازه ۱۰ تا ۳۰ هزار تومان که برای پلکانهای ۲ و ۳ عرضه گازوئیل مطرح شده، بیان کرد: اینکه آیا این اعداد منطقی هستند یا خیر، به زاویه دید ما بستگی دارد. اگر از منظر دولت و درآمدهای دولتی به این موضوع بنگریم، به این نتیجه میرسیم که در نهایت هزینههای تولید بالا است و باید قیمتها افزایش یابد. اما اگر از منظر مصرفکنندگان به این بحث نگاه کنیم، این قیمتها غیرمنطقی به نظر میرسند چرا که درآمد خانوارها متناسب با نرخ تورم افزایش نمییابد.
این نماینده کمیسیون انرژی مجلس اشاره کرد: «ما هنوز موضوع تصمیم دولت درباره عرضه گازوئیل با نرخ پلکانی را در مجلس مورد بررسی قرار ندادهایم»، و افزود: پیشتر در کمیسیون انرژی گفتیم که پلکانی کردن قیمتها راه مؤثری برای مقابله با قاچاق نیست، و نیازمند معرفی سامانههای نوین هستیم. به عقیده من، عرضه سوخت با نرخ پلکانی یک روش مناسب نیست و قیمتهای مطرح شده نیز منطقی به نظر نمیرسند و باید روی راهکارهای جایگزینی چون بهرهگیری از سامانههای هوشمند تمرکز کنیم.
سپهوند تأکید کرد: برای جلوگیری از قاچاق گازوئیل، باید قیمت این سوخت به قیمت فوب خلیج فارس نزدیک شود و در غیر این صورت، نرخهای بین ۱۲ و ۲۰ هزار تومان هنوز هم برای قاچاقچیان جذابیت خواهد داشت. از این رو، اگر هدف ما متوقف کردن قاچاق گازوئیل و حل این معضل باشد، باید درآمد مردم همزمان با افزایش قیمت سوخت افزایش یابد و قیمت گازوئیل را به نرخ فوب خلیج فارس برسانیم. تنها در چنین صورتی است که پاکستان و افغانستان ترجیح خواهند داد سوخت مورد نیاز خود را از دولت ما خریداری کرده و از بنادر رسمی وارد کنند، نه اینکه آن را از طریق قاچاق دریافت کنند.



