بویینگ یا ایرباس، کدام یک از هواپیماها قیمت بالاتری دارند

طبق گزارش خبرآنلاین و به نقل از روزیاتو، رقابت میان بویینگ و ایرباس Pتا سال‌ها ادامه یافته است. هر یک از این تولیدکنندگان در پی جذب مشتری و فروش بیشتر هستند و در عین حال در زمینه نوآوری‌های تکنولوژیک و توسعه محصولات جدید به رقابت می‌پردازند. یکی از محورهای اصلی این رقابت، بازار پروازهای کوتاه‌برد و بدنه باریک است که در آن خانواده بویینگ ۷۳۷ MAX مقابل خانواده ایرباس A۳۲۰ قرار دارد.

بسیاری از خطوط هوایی این دو مدل هواپیما را از جنبه‌های فنی و عملیاتی با یکدیگر مقایسه کرده و در نهایت بایستی یکی را برای ناوگان خود کنند. در ادامه، به پرداختن به مقایسه هزینه‌های خرید این دو هواپیما پرداخته و بررسی خواهیم کرد که چگونه این هزینه‌ها می‌توانند بر تصمیم‌گیری‌های خطوط هوایی تأثیرگذار باشند.

هزینه واقعی برای خرید یک هواپیما تحت تأثیر عوامل مختلف قرار دارد. بعضی از اپراتورها هواپیماهای جدید را به‌طور مستقیم و کامل از سازنده خریداری می‌کنند، در حالی که دیگران از طریق شرکت‌های اجاره‌دهنده یا با خرید هواپیماهای دست‌دوم اقدام می‌کنند. همچنین لازم به ذکر است که قیمت‌گذاری مستقیم از تولیدکننده غالباً ثابت نیست و عوامل گوناگونی بر هزینه نهایی تأثیرگذار خواهند بود.

بوئینگ ۷۳۷ MAX ۱۰، به عنوان بزرگ‌ترین مدل در خانواده ۷۳۷ MAX شناخته می‌شود. این هواپیما حدود ۴۳.۸ متر طول دارد و ظرفیت حمل ۲۳۰ مسافر به‌طور تقریبی را دارا می‌باشد و برد پروازی آن به حدود ۵٬۷۴۰ کیلومتر می‌رسد. طبق اطلاعات ارائه‌شده توسط Statistico، قیمت این مدل به حدود ۱۱۷ میلیون یورو می‌رسد.

در مقایسه، Airbus A۳۲۱neo به عنوان بزرگ‌ترین مدل در خانواده ایرباس A۳۲۰neo شناخته می‌شود. طول این هواپیما تقریباً ۴۴.۵۱ متر است، با ظرفیت مقید به ۱۸۰ تا ۲۲۰ مسافر در چیدمان دوکلاسه و تا ۲۴۴ مسافر در چیدمان پرظرفیت؛ همچنین برد پروازی این مدل به حداکثر ۷٬۴۰۰ کیلومتر می‌رسد. بر اساس آخرین اطلاعات موجود، قیمت ای۳۲۱neo به حدود ۱۱۱.۵۹ میلیون یورو می‌رسد.

همچنان که انتظار می‌رود، تفاوت‌های موجود میان مدل‌های مختلف هر خانواده هواپیما منجر به تغییر در قیمت‌ها می‌شود، به‌طوری که مدل‌های بزرگ‌تر معمولاً هزینه بیشتری دارند. این الگو نه تنها به دلیل ظرفیت بالاتر مسافران در مدل‌های بزرگ‌تر خودنمایی می‌کند، بلکه به خاطر مهندسی پیشرفته‌تر، قابلیت‌های عملکردی بهبود یافته و انعطاف‌پذیری عملیاتی بیشتر آن‌ها نیز می‌باشد. هر دو شرکت بویینگ و ایرباس چنین ساختار سلسله‌مراتبی را در خطوط تولید تک‌راهرو خود دنبال می‌کنند.

در خانواده بویینگ ۷۳۷ MAX، مدل MAX ۱۰ در بالاترین رده قیمت گذاری قرار دارد و به عنوان بزرگ‌ترین و توانمندترین مدل در این خانواده به شمار می‌آید. مدل‌های کوچکتر همچون MAX ۹ که تقریباً ۱۱۱.۲ میلیون یورو قیمت دارد و MAX ۸ با قیمتی معادل ۱۰۵ میلیون یورو، گزینه‌های اقتصادی‌تری به شمار می‌آیند. این تفاوت‌ها به خطوط هوایی این امکان را می‌دهد که بر اساس نوع مسیرها، نیاز بازار و ملاحظات مالی، مدل مناسب را کنند.

در خانواده ایرباس A۳۲۰neo نیز الگوی مشابهی وجود دارد. در اینجا A۳۲۱neo به عنوان گران‌ترین مدل شناخته می‌شود، که دلیل آن ظرفیت بالاتر مسافر، گزینه‌های برد پروازی طولانی‌تر و انعطاف عملیاتی بالاتر است.

مدل بعدی مربوط به ای۳۲۰nneo است که قیمت آن حدود ۹۵.۳ میلیون یورو بوده و تعادلی مناسب بین کارایی و ابعاد ارائه می‌دهد. همچنین کوچک‌ترین مدل این خانواده، یعنی A۳۱۹neo، با قیمتی معادل ۸۷.۳ میلیون یورو، گزینه‌ای جذاب برای مسیرهای با ظرفیت پایین مسافر یا برای خطوط هوایی که به دنبال هماهنگی بیشتر بین هواپیماهای خود هستند، تلقی می‌شود.

۵۸۵۸