ظرفیت حمل بار ۱۵ میلیون تُن در مسیر راهآهن رشت – آستارا
ایسنا/گیلان وزیر حمل و نقل روسیه به ظرفیت بالای راهآهن رشت – آستارا اشاره کرد و گفت: با اجرای این پروژه و تدوین زیرساختهای لازم، حجم جابهجایی کالا از این مسیر به ۱۵ میلیون تن خواهد رسید.
رامان ولادیمیروویچ استاروویت امروز (پنجشنبه، ۲۵ اردیبهشت) در یک مراسم ویدئوکنفرانسی به مناسبت تحویل اراضی تملکشده برای پروژه راهآهن رشت – آستارا، بر اهمیت توافقی که میان روسای جمهور ایران و روسیه در خصوص توسعه شبکه حمل و نقل بینالمللی در کریدور شمال به جنوب صورت گرفته، تأکید کرد و گفت: اتمام این راهآهن از اهمیت فوقالعادهای برخوردار است.
وی خاطرنشان کرد که در دیدار رئیسجمهوری روسیه با همتای ایرانیاش در سال ۲۰۲۵ توافقاتی برای پیشبرد پروژه راهآهن رشت – آستارا انجام شده است. این مسیر دارای طولی معادل ۱۶۲ کیلومتر میباشد و شامل هشت ایستگاه و ۵۶ پل هوایی و ۳۵ روگذر ماشینرو است.
وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه، ساخت راهآهن رشت – آستارا را پیشنیاز حمل و نقل ترکیبی و مولتیمودال توصیف کرد و گفت: در سال ۲۰۲۴، میزان حمل بار در روسیه بالغ بر ۲۰ میلیون تن بود که از این مقدار، ۹.۵ میلیون تن به وسیله حمل و نقل دریایی جابهجا میشد. در سهماهه اول سال ۲۰۲۵، حجم بار موجود در روسیه به سه میلیون تن رسید که با بهرهبرداری از راهآهن رشت – آستارا قابلیت افزایش دارد.
استاروویت ادامه داد که بسیاری از کشورها برای استفاده از کریدور حملونقل شمال – جنوب تمایل نشان دادهاند و افزود: پس از اتمام پروژه و شکلگیری زیرساختهای لازم، انتظار میرود حجم حمل و نقل کالا از این کریدور به ۱۵ میلیون تن برسد. در حال حاضر تمام زیرساختهای ضروری از بنادر جنوبی ایران تا بنادر شمالی روسیه آماده است.
کاهش ۵۰ درصدی زمان اتصال هند به فنلاند
عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، به عبور کریدورهای شمالی – جنوبی و شرقی – غربی از ایران اشاره کرده و گفت: بارزترین کریدور ایران که مورد توجه هند و روسیه نیز قرار دارد، کریدور شمال به جنوب است، زیرا این مسیر ۵۰ درصد در زمان حمل بار و ۳۰ درصد در هزینهها صرفهجویی ایجاد میکند.
وی راهآهن رشت – آستارا را بهعنوان تنها حلقه مفقوده در کریدور شمال به جنوب معرفی کرد و ادامه داد: این مسیر طولانی ۱۶۲ کیلومتر، هند را به فنلاند پیوند میزند و جابهجایی بار از این مسیر در حال حاضر ۴۵ روز به طول میانجامد.
خطیبی همچنین از طراحی ۱۰ ایستگاه برای راهآهن رشت – آستارا خبر داد که شامل یک ایستگاه در رشت و یک ایستگاه در بارانداز آستارا است و گفت: هشت ایستگاه دیگر در طول مسیر احداث خواهد شد که شامل لوندویل، حویق، لیسار، پرهسر، ماسال، تالش، رضوانشهر و صومعهسرا میباشد.
وی به ظرفیت جابهجایی ۱۵ میلیون تنی این خط ریلی اشاره کرده و افزود: این مسیر همچنین دارای ۴۱ کیلومتر پل و یک تونل به طول ۱۹۶۰ متر است.
