تسلا از ماه آوریل سال آینده آغاز به تولید سایبرکب بدون نیاز به فرمان و پدال خواهد کرد
به نقل از ایتنا و با اشاره به گزارش تک کرانچ، اظهارات ماسک بهدنبال تصویب یکی از بزرگترین بستههای پاداشهای شرکتی توسط سهامداران با اکثریت قاطع مطرح شد؛ این بسته میتواند ارزش سهام این شرکت را تا یک تریلیون دلار افزایش دهد و بهعنوان بزرگترین اقدام جبران خدمات در تاریخ شرکتها شناخته شود.
ماسک در این رویداد اعلام کرد: «سایبرکب اولین خودرو است که بهطور خاص برای رانندگی بهصورت کاملاً اتوماتیک و بدون نیاز به حضور انسان طراحی شده است؛ این یک روبوتاکسی واقعی است که از وجود پدال و فرمان بینیاز است.»
او همچنین بیان کرد که این خودرو فاقد آینههای جانبی بوده و برای صرفهجویی در هزینههای هر مایل سفر خودران بهینهشود. ماسک تأکید کرد که تولید سایبرکب در فروردین سال آینده در همان کارخانه تسلا در آستین شروع خواهد شد.
با وجود وعدههای پیوسته تسلا در این زمینه، این شرکت هنوز موفق به اثبات توانایی خودروهای خود در رانندگی کاملاً خودکار بهصورت گسترده و بدون راننده ایمنی نشده است. علاوه بر این، نظرات ماسک با اظهارات اخیر «رابین دنهولم»، رئیس هیئتمدیره تسلا، تضاد دارد؛ زیرا دنهولم اخیراً در مصاحبهای با بلومبرگ اشاره کرده بود که سایبرکب به فرمان و پدال مجهز خواهد بود.
ماسک در ادامه به جزئیات فرایند تولید اشاره کرد و اعلام کرد که زمان چرخه تولید سایبرکب تنها ده ثانیه خواهد بود؛ در حالی که چرخه مونتاژ مدل Y نزدیک به یک دقیقه به طول میانجامد. طبق گفته او، چنین سرعتی میتواند امکان تولید دو تا سه میلیون دستگاه سایبرکب در سال را فراهم سازد.
تسلا نخستین بار در اکتبر ۲۰۲۴ در رویدادی پرشور تحت عنوان «ما، ربات» در استودیوی برادران وارنر در کالیفرنیا از سایبرکب رونمایی کرد و برای آینده وعده عرضه این خودروها بهمنظور استفاده شخصی را داد. از آن زمان، این شرکت یک سرویس روبوتاکسی پایه را در برخی از مناطق آستین راهاندازی کرده که از خودروهای مدل Y با نسخه جدید نرمافزار رانندگی خودکار بهره میبرد. در این خودروها هنوز یک کارمند تسلا در صندلی مسافر نشسته است تا در مواقع اضطراری کنترل را در دست بگیرد.
برای بهکارگیری خودرویی نظیر سایبرکب در خیابانها، لازم است تا تأییدات رسمی از سوی نهادهای نظارتی فدرال دریافت شود. بهعنوان مثال، شرکت Zoox وابسته به آمازون، اوایل سال جاری موفق به کسب معافیت محدودی شد و توانست تاکسیهای رباتیک خود را در خیابانهای عمومی نشان دهد، اما هنوز مجوز لازم برای فعالیت تجاری این سرویس را دریافت نکرده است.
فرآیند اخذ این معافیتها معمولاً پیچیده و زمانبر است. جنرال موتورز نیز در گذشته برای دریافت مجوز خودروی تمامخودران Cruise Origin تلاش کرده بود اما به موفقیت نرسید. در عین حال، شرکت Waymo بهعنوان فعال اصلی ارائهدهنده خدمات روبوتاکسی در آمریکا، همچنان از خودروهای Jaguar I-Pace با کنترلهای سنتی استفاده میکند و بهطور همزمان با Zeekr در حال توسعه یک خودروی اختصاصی است.
بهرغم این چالشها، بهنظر میرسد ایلان ماسک نگرانی زیادی از سوی نهادهای نظارتی ندارد. او با اشاره به تلاشهای Waymo گفت: «از آنان برای هموار ساختن مسیر سپاسگزارم. اعتقاد دارم که میتوانیم همه سایبرکبهایی که تولید میکنیم را به چرخه بهرهبرداری وارد کنیم. زمانی که این خودروها در شهرها بهطور عادی حضور پیدا کنند، دیگر دلیلی برای مخالفت نخواهد بود.»
