راهاندازی مراکز دانشمحور و مواجهه با تحریمها به منظور تأمین نیازهای صنعت هوانوردی
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از راهاندازی مرکزی برای اقتصاد دانشبنیان و مقابله با تحریمها خبر داد و بیان کرد: راهکار اصلی برای فائق آمدن بر چالشهای صنعت هوانوردی، در حمایت از صنایع دانشبنیان نهفته است.
حسین پورفرزانه – معاون وزیر راه و شهرسازی – در گفتگو با ایسنا، با تأکید بر اهمیت بینظیر شرکتهای دانشبنیان در ترقی صنعت هوانوردی کشور، تصریح کرد: تقویت حمایتهای صنعتی به ویژه در حوزههای دانشبنیان، کلید عبور از موانع فعلی این صنعت است.
وی چهار رکن اصلی صنعت هوانوردی را برشمرد و گفت: رکن اول “ناوگان” شامل وسایل حمل و نقل بار و مسافر است. رکن دوم “فرودگاه” است که مسئولیت خدمات زمینی، ناوبری پرواز و پشتیبانی از ناوگان را بر عهده دارد. رکن سوم “صنعت پشتیبان” و رکن چهارم “نیروی انسانی” هستند که در این میان، صنعت پشتیبان وظیفه پشتیبانی صنعتی از ناوگان و فرودگاهها را بر عهده دارد. به عنوان مثال، برای عملیاتی شدن یک پرواز، هواپیما به پشتیبانی صنعتی نیاز دارد.
وی افزود: حمایت صنعتی در حوزههای مختلفی انجام میشود که شامل دفاتر طراحی قطعات هواپیما، صنایع تولید قطعات، شرکتهای ساخت هواپیما، مراکز تعمیر و نگهداری و در نهایت مراکز تأمین کالا هستند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه در شرایطی که کشورها به سازندگان خارجی دسترسی دارند، اهمیت صنعت پشتیبان کمتر محسوس است، افزود: این صنعت زمانی که کشور رابطه مستقیمی با سازنده اصلی دارد، خود را نمایان میکند. در کشور ما با توجه به شرایط خاص و محدودیتهای بینالمللی، خوداتکایی در این حوزه نه تنها ضروری بلکه از اهمیت استراتژیک برخوردار بوده و باید با حمایت حاکمیتی تقویت شود.
پورفرزانه از راهاندازی مرکزی برای اقتصاد دانشبنیان و مقابله با تحریمها خبر داد و توضیح داد: در این مرکز، کارگروههایی جهت احصای نیازهای ناوگان و فرودگاهها در حوزههای مختلف تشکیل شده و کوشش خواهد شد تا با شناسایی نیازهای مشتری و همزمان شناسایی ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان و توان مهندسی داخلی، ارتباط موثری بین “متقاضی”، “مجری” و “سرمایهگذار” برقرار گردد.
وی هدف نهایی این برنامه را ایجاد یک «مثلث صنعت پشتیبان» عنوان کرد و گفت: پیش از این، اقدامات در این حوزه به صورت پراکنده انجام میشد و مراکز دانشبنیان یا نهادهایی که نیازهای صنعت را احصا کنند، وجود نداشتند. ما در سازمان هواپیمایی کشوری، با راهاندازی «نهضت بومیسازی»، تمرکز بر تجمیع توانمندیها، هماهنگیها و برنامهریزی هدفمند را در دستور کار قرار دادهایم تا نیازهای واقعی صنعت به ظرفیتهای بالفعل تولید و تأمین در کشور پیوند بخورد و فرآیند بومیسازی با سرعت و دقت بیشتری پیش برود. نتایج این اقدامات به زودی در بخشهای مختلف صنعت هوایی کشور قابل مشاهده خواهد بود.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که در کدام بخش از صنعت هوایی نیاز بیشتری به جذب سرمایهگذاران و سرمایهگذاری وجود دارد، افزود: در حوزه ساخت قطعات هواپیما در ردههای مختلف، تجهیزات فرودگاهی و ساخت سیمولاتورها آمادگی داریم از تمامی سازندگان و شرکتهای دانشبنیان داخلی و خارجی علاقهمند در این زمینه دعوت کنیم تا به تأمین نیازهای صنعت بپردازند و برای آنان تسهیلاتی فراهم کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: شرکتهای دانشبنیان باید مطمئن شوند که خرید قطعات از سوی آنها تضمین میشود. در کشور، سرمایهگذاران کافی وجود دارد که این اطمینان را به شرکتهای دانشبنیان بدهند. این تضمین خرید که به همراه تجمیع نیازها صورت میگیرد، بزرگترین حمایت از یک شرکت دانشبنیان خواهد بود. در واقع، سازمان هواپیمایی به عنوان نقطه اتصال میان شرکتهای دانشبنیان، دانشگاه و بخشهای صنعتی و سرمایهگذاران عمل میکند.
